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Porte de garage · Gypass
La sectionnelle latérale Gypass
La sectionnelle latérale fonctionne sur le même principe que la plafond, des panneaux articulés, mais au lieu de monter sous le plafond, ils coulissent sur le côté et se rangent le long d’un mur. Ce n’est pas qu’une variante : dans bien des cas, c’est la seule solution possible, et elle a des atouts bien à elle.
Sa raison d’être
La réponse aux garages sans hauteur de linteau.
Beaucoup de garages anciens n’ont quasiment pas de retombée de linteau, pas la place en haut pour loger une porte qui se range au plafond. C’est fréquent sur le bâti ancien : autrefois les voitures étaient plus petites, et les garages ont été construits au plus juste. Là où une sectionnelle plafond ne passe pas, la latérale devient la solution : elle se range sur le côté, elle n’a donc pas besoin de hauteur sous plafond.
En toute honnêteté
Ce qu’il faut accepter en contrepartie.
Deux points à connaître. D’abord, elle occupe un pan de mur : une fois ouverts, les panneaux se rangent le long d’une paroi, qui n’est donc plus disponible pour du rangement. C’est l’inverse de la sectionnelle plafond, qui libère les murs.
Ensuite, l’étanchéité est un peu moins performante que sur une plafond : comme la porte coulisse sur un guidage, on a forcément un peu plus de jeu qu’une fermeture par compression. Rien de rédhibitoire, mais on préfère vous le dire pour que le choix soit éclairé.
Le savoir-faire Gypass
Des courbes de rail adaptées.
C’est là que le métier de fabricant prend tout son sens. Pour qu’une porte latérale s’ouvre bien et se range proprement, le rail doit suivre une courbe adaptée à la configuration du garage. Gypass maîtrise ces courbes et sait s’adapter à des garages biscornus, étroits, ou de forme inhabituelle. C’est typiquement le genre de chantier où un fabricant moyen renonce, et où Gypass trouve la solution.
L’astuce maligne
L’ouverture piétonne partielle.
Voici un vrai atout de la latérale, qu’on aime mettre en avant. On peut programmer une ouverture partielle : la porte ne s’ouvre que sur la largeur d’un passage de personne, puis se referme. Pour sortir le vélo, la tondeuse, ou entrer à pied, on n’ouvre que ce qu’il faut. C’est souvent plus malin et plus élégant qu’un portillon intégré : pas de seuil à enjamber, pas de cadre de portillon visible sur la porte. La porte reste pure, et l’usage au quotidien est très confortable.
Un détail qui compte
Le cadre périphérique : rigidité et finition.
Une particularité de la latérale Gypass : elle s’inscrit dans un cadre périphérique, un rail en haut, un rail en bas, et deux montants sur les côtés. Ce cadre complet apporte une vraie rigidité à l’ensemble et une finition très nette. C’est un gage de tenue dans le temps et de qualité perçue.
Le coup de cœur
Le style néo-rétro, un vrai différenciant.
C’est, à nos yeux, le gros atout esthétique de la latérale. Elle se prête particulièrement bien aux styles néo-rétro : panneaux vitrés, petits bois, esprit atelier ou verrière. Le rendu donne un cachet fou à une façade, et c’est devenu très recherché.
Là où la sectionnelle plafond reste souvent classique, la latérale ose le caractère. Sur une maison de ville, un ancien garage réhabilité ou une devanture, c’est un choix qui fait la différence. On retrouve bien sûr toute la personnalisation Gypass, le thermolaquage et les coloris. Si l’esprit atelier vous attire, regardez aussi la battante aluminium, qui joue sur le même registre avec une ouverture différente.
La motorisation
C’est elle qui rend l’ouverture piétonne possible.
La latérale se motorise comme les autres, avec les mêmes partenaires, Somfy en priorité, et le pilotage par box TaHoma si vous voulez l’intégrer au reste de la maison.
Mais sur ce modèle, la motorisation change vraiment l’usage : c’est elle qui permet de programmer l’ouverture partielle dont on parlait plus haut. Sans moteur, vous ouvrez tout, ou vous n’ouvrez rien. Avec, un simple appui suffit pour dégager un passage de personne. C’est le seul cas où on considère que la motorisation n’est pas une option de confort, mais ce qui fait l’intérêt du produit.
Nos chantiers
Des sectionnelles latérales posées près de chez vous.
Questions fréquentes
Ce qu’on nous demande souvent.
La sectionnelle latérale convient-elle à un garage tout en longueur ?
Oui. Le point à vérifier est simple : un pan de mur intérieur dégagé, au moins aussi long que la largeur de l’ouverture, sans radiateur ni tableau électrique sur le passage. Le technicien-conseil mesure cela en cinq minutes, et on sait tout de suite si le modèle passe.
La sectionnelle latérale peut-elle s’ouvrir à droite ou à gauche, selon mon mur ?
Oui, le côté de refoulement se choisit selon le mur disponible chez vous. C’est une raison de plus de venir mesurer : on repère quel pan de mur est libre, sans radiateur ni obstacle, et on range les panneaux de ce côté-là. C’est ce qui permet d’installer une latérale même dans des garages où la place n’est pas symétrique.
Le site du fabricant
Envie d’explorer toute la gamme ?
La sectionnelle latérale, avec son refoulement sur le côté et son passage piéton partiel, se configure de plusieurs façons : le détail est sur le site de Gypass. Nous, on vérifie le dégagement, on conseille et on pose.
Un projet de porte de garage ?
Un linteau juste, ou une envie d’atelier ?
Linteau trop court, garage de forme particulière, ou envie d’un style atelier qui a du caractère ? La sectionnelle latérale mérite d’être étudiée. Venez en parler dans l’un de nos showrooms, à Perrigny-lès-Dijon, Chalindrey ou Chaumont, et on validera la faisabilité chez vous.